Abgeschickt von Ralf am 24 Juli, 2003 um 08:58:20
Antwort auf: Re: Tacho von Christian am 23 Juli, 2003 um 17:07:28:
hi Christian,
kleine Ergänzung: die AS haben auch nur flache Instrumente.
Die "tiefgeschüsselten" gab es m.E. nur beim BS/BS1, also den Typen, die standardmäßig die Analoguhr drin hatten?!
Ciao,
Ralf (Webmaster)
: Hallo Klaus!
: Ein 220 km/h-Tacho wird die richtige Geschwindigkeit anzeigen. Siehe auch ein paar Tage vorher: Der 80 mph-Tacho riegelt irgendwann ab.
: ZUR BEACHTUNG :
: 1. Es gibt zwei Bauformen von Tachos:
: - den flachen (Unterkante Skala ca. 1cm vom Glas
: - den tiefgeschüsselten (hier ca. 2,5cm)
: 2. Es gibt 2 verschiedene Tachowellen, eine geschraubte und eine mit Bajonettverschluß am Tacho
: 3. Es gibt an den Autos verschiedene Übersetzungen am Tachoantrieb und am Differential, die sich evtl. auf die Genauigkeit auswirken können (Wer weiß hierzu mehr? würde mich auch interessieren!!!!)
: 4. mit Fragezeichen: Bei den tiefgeschüsselten Instrumenten ist im DZM nur eine Kontrollllllleuchte für Lima vorgesehen, weil die Öldruckkontrolle im Öldruckmesser integriert ist??? (bei mir isses so)
: Ich habe z. B. an meinem 77er US-CS1 den 140mph-Tacho (flach, mit Bajonettverschluß) gegen einen ersteigerten 220 km/h aus einem 71er BC-Coupe (tief, mit Schraubverschluß) getauscht. Der DZM (natürlich jetzt auch in der tiefen Variante!!) sagt, daß ich bei 4000 U/min immer noch so 100 Sachen schnell bin==> Die Übersetzungen stimmen bei mir :-))
: Bleibt noch zu sagen, das die tiefen Varianten wohl aus den Autos vor 1974 kommen, die flachen Varianten wohl später, mit den ausschließlich für USA bestimmten Fahrzeugen aufkamen.
: Gruß aus OH
: Christian